泓利配资 [小鲨帮选车]雪佛兰全新跨界车来了, 10.99万级的创酷

从外观上看，新车的前脸部分采用的是上下分体式的进气格栅设计，上格栅采用了熏黑处理，并且格栅上半部分的镀铬线条延伸至车灯内部，大灯组采用了扁平化的设计，内部采用了全新造型的日行灯，整个前脸的造型相比现款车型要更加的精致一些，视觉上给人的感觉也要更加的年轻一些。

在内饰方面，创酷的内饰设计采用了雪佛兰的家族式设计风格，整体的风格比较时尚简约，中控台采用了一些硬质材料覆盖，并配有一些纹理，看起来比较廉价，但是在做工方面依旧比较精致，并且在做工上也有不错的水平，悬浮式中控屏尺寸比较大，在安全配置方面，该车拥有碰撞缓解、车道保持、行人监测、自适应巡航以及盲区监测等功能。在空间方面，创酷的轴距为2570毫米，这样的尺寸比本田xr-v要大，所以后排的空间也比较宽敞，并且整体的座椅填充物比较柔软，坐起来也比较舒适。

长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在94位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在75位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

创酷RS1.5TCVT酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在77位。

创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的车身稳定性是最好的，另外外观看起来还是很舒服、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。

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